{"id":416,"date":"2017-02-17T10:12:00","date_gmt":"2017-02-17T09:12:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.weissensteintunnel.ch\/de\/?p=416"},"modified":"2018-01-08T16:20:32","modified_gmt":"2018-01-08T15:20:32","slug":"positive-kunde-loest-freude-aus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.weissensteintunnel.ch\/de\/positive-kunde-loest-freude-aus\/","title":{"rendered":"Die positive Kunde aus Bern l\u00f6st Freude aus \u2013 und ist Verpflichtung"},"content":{"rendered":"

Am 14. Februar hat das Bundesamt f\u00fcr Verkehr orientiert, dass der Weissensteintunnel saniert wird. Noch am selben Tag luden das Komitee \u00abWeissensteintunnel erhalten\u00bb und der Kanton alle Interessierten und die Medien nach Oberdorf ein. Angesagt vor dem Portal des Tunnels waren viele ehrliche Worte des Dankes, aber auch der verantwortungsvolle Blick in eine Zukunft mit professionellerer Vermarktung der Bahnlinie und entsprechend h\u00f6herer Frequentierung.<\/strong><\/p>\n

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Von einer \u00abh\u00f6chst erfreulichen Botschaft\u00bb sprach Walter Straumann. Der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Komitees \u00abWeissensteintunnel erhalten\u00bb sieht den Entscheid des BAV auch als Resultat eines funktionierenden Zusammenspiels aller involvierten Kr\u00e4fte, die sich f\u00fcr den Erhalt des Tunnels eingesetzt h\u00e4tten. Dem Kanton wies er dabei eine Schl\u00fcsselrolle zu. Dass die beiden Nationalr\u00e4te Kurt Fluri und Stefan M\u00fcller-Altermatt \u2013 seines Zeichens auch Pr\u00e4sident des Komitees \u2013 \u00abmit einer Stimme\u00bb in Bern aufgetreten seien und taktiert h\u00e4tten, sei \u00abmatchentscheidend\u00bb gewesen. Straumann: \u00abDie Sanierung ist nicht das Ende unserer Bem\u00fchungen, sondern der Anfang eines neuen Kapitels!\u00bb Die Linie Solothurn-Moutier m\u00fcsse nach der Sanierung zwingend besser genutzt werden.<\/p>\n

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\u00abFreude herrscht!\u00bb, t\u00f6nte es auch von Regierungsrat Roland F\u00fcrst. 25 Jahre sei es nun her, seit Adolf Ogi diesen historischen Spruch gepr\u00e4gt habe \u2013 und f\u00fcr exakt diese Periode sei die Zukunft der Bahn nun auch gesichert, zog der solothurnische Baudirektor Parallelen. Auch er dankte allen Mitstreitern und betonte, dass 85 Millionen Franken ein stolzer Preis seien \u2013 dass dies aber immer das einzige Kontra-Argument gewesen sei. F\u00fcrst: \u00abAm Ende waren alle anderen Argumente, die f\u00fcr eine Sanierung sprachen, st\u00e4rker. Es gab schlicht keine Alternative zum Tunnel!\u00bb Mit Blick auf die Sanierungszeit in den Jahren 2020 bis 2022 seien Behinderungen und die geplante Vollsperrung unumg\u00e4nglich. Was die Massnahmen zur Frequenzsteigerung angehe, seien schlicht alle gefragt \u2013 auch die Benutzerinnen und Benutzer der Linie. Es gelte, die Investitionen des Bundes zu rechtfertigen.<\/p>\n

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Solothurns Stadtpr\u00e4sident Kurt Fluri gab Einblicke in das taktische Vorgehen bei der Behandlung des Gesch\u00e4fts in National- und St\u00e4nderat. Er betonte, dass alle acht eidgen\u00f6ssischen Parlamentarier des Kantons Solothurn in dieser Sache am gleichen Strick gezogen h\u00e4tten und dass dieser \u00abdemokratisch abgesegnete Sanierungsentscheid\u00bb Legitimation sei f\u00fcr das weitere Vorgehen. Fluri: \u00abDarauf d\u00fcrfen wir zurecht stolz sein.\u00bb<\/p>\n

\u00abDieser Berg sorgt seit Beginn meiner T\u00e4tigkeit in Solothurn f\u00fcr Aufregung\u00bb, sagte J\u00fcrgen Hofer, Direktor von Region Solothurn Tourismus, mit einem Schmunzeln. Erst sei die Seilbahn lahmgelegt worden, danach habe das Damoklesschwert einer Tunnelschliessung \u00fcber der Bahnlinie geschwebt. Er bezeichnete den Entscheid des BAV als \u00abenorm wichtig\u00bb f\u00fcr die touristischen Leistungstr\u00e4ger. Hofer ging auf eine neuere Studie ein, die der Bahn zwar touristisches Potenzial bescheinigt, aber auch gnadenlos festh\u00e4lt, dass die Linie und ihr touristisches Angebot selbst in der Region nicht sehr bekannt seien. Just dies, die Steigerung des Bekanntheitsgrades der Bahn, gehe man nun priorit\u00e4r an. Weshalb die Bahn dereinst nicht \u00abJuraexpress\u00bb nennen? Dessen Vermarktung, so Hofer, mache aber nat\u00fcrlich erst nach der Sanierung Sinn.<\/p>\n

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Am 14. Februar hat das Bundesamt f\u00fcr Verkehr orientiert, dass der Weissensteintunnel saniert wird. Noch am selben Tag luden das Komitee \u00abWeissensteintunnel erhalten\u00bb und der\u2026<\/p>\n

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